上周二，国际能源署（IEA）在最新发布的年度《世界能源展望》报告中指出，基于各国政府当前政策情景下，到2030年，全球石油、天然气和煤炭需求将见顶，相对而言电动汽车数量将增至现在10倍，这削弱了增加化石燃料投资的理由。

｜清洁能源转变进程不可阻挡

据IEA周二发布的年度《世界能源展望》，在基线情境下，到2020年代末全球原油日消费量将最高为1.02亿桶，到本世纪中叶将降至9700万桶。

IEA署长Fatih Birol在公告中表示，全球正在向清洁能源转型，而且势不可挡。“有关石油和天然气代表着世界能源和气候未来的安全或可靠选择的论调似乎比以往减弱。

IEA表示，2050年之前，石化、航空和航运业的石油需求将继续增长，但鉴于电动汽车销量惊人增长，不足以抵消汽车运输领域的需求下降局面。

｜国内成品油价第八次下调

10月24日，国家发展改革委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年10月24日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均降低70元。折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.05元、0.06元、0.06元。

此次成品油价的下调，主要受到调价周期内国际油价的震荡走低所致，致使原油变化率始终在负值范围内徘徊。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（10月10日—10月23日），平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降1.93%、2.30%。

由于本轮计价周期末期，原油下跌幅度拉大，进入新一轮计价周期后，将维持负向区间波动，调价后首个工作日变化率幅度将在-1.25%，对应汽柴油下调幅度100元/吨附近。进入新一轮计价周期后，国际原油价格仍存下行压力，国内零售价或将迎来三连跌。

此外，美国将委内瑞拉部分能源贸易制裁暂停6个月，致使全球原油供应可能出现增长，投机资金抛售原油期货，国际油价一度大跌3%。但局部地缘冲突仍在进行中，市场担忧冲突扩大进而扰乱生产、运输，在一定程度上对国际油价有所提振，使其降幅明显收窄。

竞泰讨论｜未来油价走势如何？

影响油价涨跌的因素有很多，而根本因素无非就是供求关系的变化。在原油市场出现供不应求时，价格就会涨，出现供过于求时，价格就会跌。而影响原油市场供求关系变化的，主要有以下几个因素。

一个就是全球的经济状况。原油价格的变化，跟全球经济状况的变化息息相关，在经济向好时期，对原油的需求会上升，油价就比较容易上涨，而在经济萧条时期，由于需求的下降，油价大概率会跌。过去几年油价能出现大涨，就跟全球经济出现复苏有关系。

另一个就是产油国的原油供给能否得到提升。在原油的需求不变之下，唯有供给提升，油价才有可能会跌。不过，想要产油国提升原油供给量，难度可能会比较大。

目前原油市场重点关注中东局势的变化，若局势继续降温，则油价走低的可能性较大；若消息面出现反复或出现新的要素令局势再度紧张，则油价会上涨修正降温预期。

国家发改委价格监测中心预计，短期来看，中东紧张局势将继续对国际油价产生一定支撑，但受全球经济低迷影响，需求端增速放缓给国际油价运行带来的压力仍然存在，多重因素作用下，国际油价高位震荡运行可能较大。