市值超15万亿的苹果，造车太难了。近期，天风国际分析师郭明錤爆料：苹果汽车项目团队已经解散一段时间了，如果要在2025年之前实现批量生产的目标，苹果必须要在未来3-6个月内重新组建汽车项目团队。

郭明錤是作为一名资深分析师，常年分析和爆料关于苹果的内容，且准确性极高。因此他这次爆出的猛料，很值得玩味儿。如果他的爆料属实，那就意味着在2025年将无法见到苹果汽车亮相了。

1

苹果造车，行路坎坷

苹果造车计划最早始于2014年，当年苹果启动“泰坦计划”（Project Titan），超过1000名汽车专家和工程师在苹果公司库比蒂诺总部附近的一个秘密地点开发电动汽车。

之后的8年时间，苹果的造车项目进行得非常坎坷，甚至一度陷入暂停，尝试转向于自动驾驶软件的研发，经过内部争论后，又重新将造车列入目标。

外界的看好及期待，并不意味着苹果造车可以一帆风顺。根据彭博社Mark Gurman的报道，苹果自动驾驶与汽车的核心团队成员从去年开始陆续流失，并且高管团队也进行了大换血。

苹果汽车团队的元老级人物，软件工程项目主管Joe Bass离职，并入职Meta。这仅是最近的一次核心团队成员离职。同时，在2020-2021年苹果汽车项目的两位最高级别主管也更换了一轮。

2

整车制造，陷入僵局

苹果启动造车计划以来，战略方面一直都在“自动驾驶软技术”与“生产整车”之间摇摆不定。

据美国媒体报道，截止2020年，苹果的自动驾驶项目积累的里程数仅有1.9万英里，而同期，谷歌的自动驾驶项目Waymo已经积累了63万英里。

今年2月，加州DMV披露的测试报告显示，苹果的自动驾驶测试总里程排名14，MPD（每次脱离平均行驶里程数）为20.02英里（约合32km），排名第22，与Waymo、Cruise、小马智行等头部玩家的差距非常大，已经不在同一级别。

与此同时，苹果在整车制造方面的进展也频频陷入僵局。其曾与宝马、现代、日产和丰田等汽车制造商，探讨联合开发生产协议，但都未取得实质性进展，最终无奈转向完全的自主生产，无疑加剧了项目难度，至今未有原型车问世。

3

APPLE CAR，前途未知

一系列的困难波折之后，苹果造车的雄心正在被一点点消耗殆尽。

业界对苹果汽车满含期待，但如果苹果的研发跟不上，那么造车计划全线停止也不是不可能的。根据苹果的设想，一辆能够完全自动驾驶的汽车是Apple Car的重点能力之一。但从目前的测试结果看，其自动驾驶水平并非业内顶级。

上个月，各大自动驾驶测试公司向加州DMV提交了全年的测试报告，苹果也在其中。苹果的自动驾驶测试总里程排名14，MPD（每次脱离平均行驶里程数）为20.02英里（约合32km），排名第22，从结果上看略显平庸，与Waymo、Cruise、小马智行等测试更为积极的头部玩家有明显的差距，可以说不在一个量级上。

2022年，或许就是苹果汽车成败攸关的一年。在大量高管离职、汽车形态无法确定，甚至自动驾驶测试结果也相对平庸的背景之下，苹果造车还有很大不确定性。

END

文章数据来源：AutoUpdate