5月9日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，释放出了一系列非常务实且具体的信号。

会议不仅听取了全国综合交通运输体系建设的汇报，还审议通过了《中华人民共和国矿产资源法实施条例（草案）》，并再次强调了地方政府债务风险的化解。

国家正在给经济“疏通经络”。物流要打破“内卷”和“梗阻”，让货物运输更省钱、更高效；矿产资源要从“挖出来卖”变成“全生命周期严管”，保障国家资源安全；地方债则要继续“排雷”，坚决不添新乱子。

｜货运要“降本”，打破内卷与梗阻

会议明确提出要“促进货运降本提质增效”。

目前我国物流运输整体效率已经很高，但依然存在不少“低效痛点”。专家指出，这些低效行为主要包括：

为了打破这些梗阻，未来的发力点非常清晰：

一方面要优化结构，打通各类运输物流的衔接，增强水运、铁路的基础设施供给。

另一方面要强化平台建设和监管，既要监管算法、缓和低价竞争，也要通过线上智能匹配等新型物流平台，打破信息不对称。

此外，智慧物流（如防止疲劳驾驶的智能计时系统）、低空经济结合铁路与自动驾驶配送等新业态，也将成为培育经济增长的新亮点。

｜矿产资源“全链条管理”，告别粗放开采

会议审议通过了《中华人民共和国矿产资源法实施条例（草案）》，核心在于“依法加强矿产资源全链条管理”。这意味着监管触角将从前端勘查一直延伸到末端生态修复，彻底打破过去“铁路警察各管一段”的分段模式。

全链条管理具体包含哪些环节？

专家解读称，这涵盖了矿业权设置出让、矿山建设、开采经营、闭坑修复以及数智化监管等全过程：

同时，国家将科学确定战略性矿产资源目录（如锂、钴、镍、稀土等），并构建集产品储备、产能储备、产地储备于一体的“三位一体”安全防线，确保关键时刻资源“找得到、调得动、用得上”。

｜地方债化解：坚决防范新增隐性债务

会议再次聚焦地方政府债务风险，指出前期的一揽子化债方案已取得明显成效。

接下来的要求非常明确：压实地方主体责任，增强地方自主偿债能力，确保如期完成化债任务。最关键的一条红线是“建立健全长效机制，坚决防范新增隐性债务”。

这意味着对违规举债行为将保持零容忍的高压监管态势，同时分类有序推动地方政府融资平台改革转型，坚决剥离其政府融资功能。

竞泰观点｜基建投资方向更加精准

这次国常会释放的信号非常明确：无论是货运物流的“降本增效”，还是矿产资源的“全链条严管”，本质上都是在为中国经济的高质量发展“夯实地基”。

宏观政策强调“靠前发力”，重点加强水网、新型电网、算力网、物流网等规划建设。这意味着未来的基建投资将不再是“大水漫灌”，而是精准投向与国家安全和产业升级紧密相关的领域。

一：智慧物流与多式联运龙头

关注那些能够打通铁路、水运、公路衔接痛点，且具备数字化调度能力的物流龙头企业。政策对算法监管和平台建设的强化，将利好行业内的“正规军”和“头部玩家”。

二：战略性矿产与绿色矿山服务商

在“全链条管理”下，拥有稀缺战略性矿产资源储量的企业价值将重估。同时，为矿山提供数字化监管、生态修复、绿色开采技术的第三方服务商，也将迎来巨大的市场增量。

物流和矿产行业可能会经历一轮合规化、标准化的阵痛；但是，只有打破梗阻、告别粗放，中国的供应链和资源安全才能真正掌握在自己手里。

对于投资者而言，紧跟国家“疏通经络”的方向，在效率提升和战略安全领域寻找标的，依然是当下最稳健的策略。