网站首页 > 市场观察 > 行业动态
储能|1辆地铁,2台飞轮储能,一年节省50万度电!
发布时间:2022-12-06

24564443-qC2B7h.jpg

你知道平时乘坐的地铁也可以储能吗?


地铁储能,就是在地铁进站刹车的时候,回收能量,并把这部分能量储存在一个高速旋转的飞轮装置上,等到地铁列车要出站启动的时候,飞轮储能系统会把能量再输出到地铁上。


24564443-dsxDDW.jpg

城市的轨道交通,比如地铁,车站间的距离不长,列车刹车、启动的次数相对比较频繁,列车在制动过程中产生的能量,往往就被浪费掉了。若这部分能源可以回收利用,轨道交通列车制动产生的能量,可达到牵引系统耗能的20%-40%,降低轨道交通的运营能耗。国内首台兆瓦级的飞轮储能装置在青岛地铁3号线投入使用,这是一套完全拥有自主知识产权的储能系统。


24564443-6mpXs8.jpg

24564443-BN9juY.jpg


|什么是飞轮储能?

飞轮储能是一种机械储能方式,利用电动机带动飞轮高速旋转,将电能转化成动能储存起来,在需要的时候再用飞轮带动发电机发电,将动能转化为电能。


地铁列车通过直流母排提供直流电,直流母排相当于地铁的电源,飞轮系统与直流母排相关。列车进站时,母排的电压升高,为飞轮系统提供电能,飞轮系统吸收能量,将电能转换成动能储存起来,转速高达每分钟20000转。列车启动时,母排电压下降,飞轮系统释放能量,把动能转换为电能,反馈到母排中,供列车使用。


24564443-8pxfBe.jpg

由于飞轮储能系统自身有一定的重量,为了减轻列车的负担,飞轮储能系统会被制成模块化产品,安装在各个地铁站点。通常情况下,一个地铁站点需要配备1-2套飞轮储能系统。


地铁进站制动时会产生能量损耗,而“飞轮”就像是一个节能系统,将原先被损耗的能源回收起来,又再次反馈到列车中,从而实现节能。如果按照三五分钟一趟地铁来计算,每一辆地铁可节约3-4度电,一天下来可以节约500-600度电。保守估计,飞轮储能系统可以帮助一个地铁站点一年大约节约50万度电。


24564443-ERwOVU.jpg


飞轮装置依靠机械装置进行能量转换,使用寿命长。理论上,飞轮本身可以无限使用,但其中的电子轴承、电力电子器件需要定期维护和更换。电力电子器件使用10年左右要对其进行维护,而电子轴承在好的情况下可以正常运行20年至30年。



|飞轮储能未来发展空间巨大

飞轮储能是一种高功率密度、高可靠性、长寿命、环境友好的储能技术,除应用于轨道交通领域外,还可应用于电力能源、石油化工和船舶等行业、电网调频、UPS不间断电源等领域,目前市场渗透率仍处于低位,未来发展空间巨大。飞轮储能技术最早应用于航天领域,作为卫星姿控、储能一体化使用,其关键技术也逐渐转化到民用领域。根据中国能源研究会储能专委会数据,截止至2021 年底,全球飞轮储能在储能装机中占比仅0.22%,未来发展空间巨大。


飞轮储能用于UPS不间断电源。在电力系统中,存在大量对电能质量要求高的用户,例如半导体制造业、银行的计算机系统、通信系统、医院的精密医疗设备等。当外部电网中断或供电质量异常时,为确保这些用户连续可靠供电,可配备飞轮储能UPS 不间断电源。目前,美国Active Power 公司生产的飞轮储能UPS产品已经在全球被各大数据中心、电信运营商等广泛采用。国内飞轮储能UPS 产品市场正处于起步阶段,国机重装生产的200kW飞轮储能装臵已在四川移动德阳分公司投入使用。


在地铁等城市轨道交通的运营成本中,电费占40%左右,列车牵引动力占地铁运营总电力成本的45%-60%,其中17%为可回收的再生制动能量。未来我国更多的城市有望采用飞轮储能系统作为节能装备,市场空间约为204 亿元。



统一服务热线:
18117862238
邮箱地址:yumiao@jt-capital.com.cn
公司地址:成都市高新区泰合·国际金融中心18层

Copyright © 2021 jt-capital.com.cn All Rights Reserved 

版权所有: 竞泰资本 粤ICP备2022003949号-1  

快速链接

Copyright © 2021 jt-capital.com.cn All Rights Reserved 

版权所有: 竞泰资本 粤ICP备2022003949号-1